33kv मेटल-क्लड डिजिटल स्विचगियर
● बसबारमध्ये थर्मल संकोचन सामग्री, उच्च इन्सुलेशन कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठी इपॉक्सी कोटिंगसह इन्सुलेशन आहे;
● देखभाल-मुक्त विथड्रॉवल व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर (VCB) त्याच्या सपोर्टिंग ऑपरेटिंग मेकॅनिझमसाठी जास्त देखभाल वाचवतो;
● सर्किट ब्रेकर कंपार्टमेंट दरवाजा आणि सर्किट ब्रेकर दरम्यान अतिरिक्त लॉक डिव्हाइस;
● अर्थिंगसाठी जलद बंद होणारा अर्थिंग स्विच वापरला जातो आणि शॉर्ट सर्किट करंट बंद करू शकतो;
● स्विचगियर दरवाजा बंद ठेवून सर्व ऑपरेशन केले जाऊ शकतात;
● विश्वासार्ह लॉकिंग उपकरण कार्यक्षमतेने गैरव्यवहार टाळते;
● बदलण्यायोग्य VCB ट्रक, सर्किट ब्रेकर बदलण्यासाठी सोपे;
● हवा थकवणारे प्रेशर रिलीझ डिव्हाइस;
● समांतर कनेक्ट केलेल्या एकाधिक केबल्स;
● सर्किट ब्रेकर ऑन/ऑफ आणि ट्रक पोझिशन, मेकॅनिझम एनर्जी स्टोरेज स्टेटस, अर्थिंग स्विच ऑन/ऑफ पोझिशन आणि केबल कनेक्शनचे निरीक्षण करण्यासाठी सोयीस्कर;
● लो-व्होल्टेज कंपार्टमेंटच्या घटक इंस्टॉलेशन बोर्डमध्ये मागील-व्यवस्था केलेल्या केबल्स आणि काढता येण्याजोग्या रोटेशन डिव्हाइसची वैशिष्ट्ये आहेत आणि दुय्यम केबल्स नीटनेटके दिसण्यासाठी आणि सुलभ तपासणीसाठी कॅपेसियस केबल ट्रंकिंगमध्ये ठेवल्या आहेत.
सामान्य सेवा स्थिती
● सभोवतालचे तापमान:
- कमाल: +40°C
- किमान: -15°C
- 24 तास <+35°C च्या आत तापमान मोजमापांची सरासरी
सभोवतालची आर्द्रता स्थिती
● सापेक्ष आर्द्रता:
- २४ तासांच्या आत सापेक्ष आर्द्रतेचे सरासरी मोजमाप <95%
- सापेक्ष आर्द्रतेची मासिक सरासरी <90%
● बाष्प दाब:
- 24 तास <2.2 kPa आत बाष्प दाब मोजमापांची सरासरी
- मासिक सरासरी बाष्प दाब <1.8 kPa
- स्विचगियर इंस्टॉलेशन साइटची कमाल उंची: 1,000 मी
- स्विचगियर आग, स्फोटाचे धोके, गंभीर घाण, रासायनिक संक्षारक वायू विरहित ठिकाणी लावावे.
आणि हिंसक कंपन.
विशेष सेवा अट
सामान्य सेवा शर्तींच्या पलीकडे असलेल्या विशेष सेवा अटी, जर असतील तर, करार करण्यासाठी वाटाघाटी केल्या पाहिजेत. संक्षेपण टाळण्यासाठी, स्विचगियर प्लेट-प्रकार हीटरसह सुसज्ज आहे. जेव्हा कमिशनसाठी स्विचगियर सेट केले जाते, तेव्हा ते त्वरित वापरात आणले पाहिजे. सामान्य सेवेत असताना देखील, ऑपरेशनसाठी देखील लक्ष दिले पाहिजे.
अतिरिक्त वेंटिलेशन यंत्र प्रदान करून स्विचगियरच्या उष्णतेच्या अपव्यय समस्येचे निराकरण केले जाऊ शकते.
मानके आणि तपशील
1EC62271-100
हाय-व्होल्टेज अल्टरनेटिंग-करंट सर्किट ब्रेकर
1EC62271-102
हाय-व्होल्टेज अल्टरनेटिंग-करंट डिस्कनेक्टर आणि अर्थिंग स्विच
1EC62271-200
उच्च-व्होल्टेज पर्यायी-करंट मेटल-बंद स्विचगियर्स आणि 1kV वरील आणि 52kV पर्यंत आणि त्यासह रेट केलेल्या व्होल्टेजसाठी नियंत्रक
IEC60694
उच्च-व्होल्टेज स्विचगियर्स आणि कंट्रोलर मानकांसाठी सामान्य वैशिष्ट्ये
lEC60071-2
इन्सुलेशन समन्वय-भाग 2: अनुप्रयोग मार्गदर्शक
IEC60265-1
उच्च व्होल्टेज स्विचेस-भाग 1: 1kV वरील आणि 52kV पेक्षा कमी रेट केलेल्या व्होल्टेजसाठी स्विच
1EC60470
उच्च व्होल्टेज पर्यायी-वर्तमान कंत्राटदार आणि कंत्राटदार-आधारित मोटर-स्टार्टर
सामान्य
ZS33 स्विचगियरमध्ये दोन भाग असतात: निश्चित संलग्नक आणि काढता येण्याजोगा भाग (थोडक्यात "सर्किट ब्रेकर ट्रक"). कॅबिनेटमधील विद्युत उपकरणांच्या कार्यांवर आधारित, स्विचगियर चार वेगवेगळ्या कार्यात्मक कंपार्टमेंटमध्ये विभागले गेले आहे. फंक्शनल युनिट्स वेगळे करणारे एनक्लोजर आणि विभाजने अल-झेड-लेपित स्टील शीटपासून बनलेले आहेत, जे वाकलेले आणि एकत्र जोडलेले आहेत.
काढता येण्याजोग्या भागांमध्ये व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर (VCB), SF6 सर्किट ब्रेकर, संभाव्य ट्रान्सफॉर्मर, लाइटनिंग अरेस्टर, इन्सुलेटर, फ्यूज ट्रक इत्यादींचा समावेश असू शकतो. स्विचगियरच्या आत, व्होल्टेज उपस्थिती संकेत युनिट (वापरकर्त्याद्वारे निवडले जाणारे) स्थापित केले जाऊ शकते. प्राथमिक सर्किटची कार्यरत स्थिती तपासण्यासाठी. या युनिटमध्ये दोन भाग असतात: "फीड लाइनच्या बाजूला स्थापित केलेला उच्च-संभाव्य सेन्सर आणि कमी-व्होल्टेज कंपार्टमेंटच्या दरवाजावर स्थापित केलेला निर्देशक.
स्विचगियर एन्क्लोजरचा प्रोटेक्शन ग्रेड IP4X असतो, तर सर्किट ब्रेकर कंपार्टमेंटचा दरवाजा उघडल्यावर तो IP2X असतो. ZS33 स्विचगियरच्या संरचनेवर अंतर्गत बिघाड चापचा प्रभाव विचारात घेऊन, आम्ही कार्यरत कर्मचारी आणि उपकरणांची सुरक्षितता प्रभावीपणे सुनिश्चित करण्यासाठी कठोर चाप इग्निशन चाचणी घेतली.
संलग्नक, विभाजने आणि प्रेशर रिलीझ डिव्हाइस
Al-Zn-कोटेड स्टील शीट्स CNC टूलने मशिन केल्या जातात, बॉन्ड केलेल्या आणि स्विचगियरचे संलग्नक आणि विभाजने तयार करण्यासाठी riveted. त्यामुळे, असेंबल केलेल्या स्विचगियरमध्ये सातत्यपूर्ण आकारमान असतात आणि उच्च यांत्रिक शक्ती सुनिश्चित केली जाते. स्विचगियरचा दरवाजा पावडर-लेपित आणि नंतर बेक केलेला असतो आणि त्यामुळे ते आवेग आणि गंजण्यास प्रतिरोधक असते आणि दिसायला व्यवस्थित असते.
सर्किट ब्रेकर कंपार्टमेंट, बसबार कंपार्टमेंट आणि केबल कंपार्टमेंटच्या वर प्रेशर रिलीझ डिव्हाइस प्रदान केले जाते. इलेक्ट्रिक आर्क सोबत अंतर्गत बिघाड झाल्यास, स्विचगियरच्या आतील हवेचा दाब वाढेल, आणि वरच्या बाजूला असलेला प्रेशर रिलीझ मेटल बोर्ड दबाव सोडण्यासाठी आणि हवा सोडण्यासाठी आपोआप उघडेल. कॅबिनेटच्या पुढच्या भागाला बंदिस्त करण्यासाठी कॅबिनेटच्या दरवाजाला विशेष सील रिंग दिली जाते, जेणेकरून ऑपरेटिंग कर्मचारी आणि स्विचगियरचे संरक्षण करता येईल.
सर्किट ब्रेकर कंपार्टमेंट
सर्किट ब्रेकर कंपार्टमेंटमध्ये, एक ट्रक आहे आणि ट्रकमधून प्रवास करण्यासाठी रेल दिलेली आहे. ट्रक "सेवा आणि चाचणी/डिस्कनेक्ट" स्थानांमध्ये जाण्यास सक्षम आहे. ट्रक कंपार्टमेंटच्या मागील भिंतीवर स्थापित केलेले, शटर मेटल प्लेट्सचे बनलेले आहे. जेव्हा ट्रक "चाचणी/डिस्कनेक्ट* स्थितीवरून "सेवा" स्थितीकडे जातो तेव्हा शटर आपोआप उघडतो, तर जेव्हा ट्रक विरुद्ध दिशेने जातो तेव्हा तो आपोआप बंद होतो, अशा प्रकारे ऑपरेटिंग कर्मचाऱ्यांना कोणत्याही विद्युतीकृत शरीराला स्पर्श करण्यापासून प्रतिबंधित करते.
दरवाजा बंद असताना ट्रक चालवता येतो. तुम्ही व्ह्यूइंग विंडोमधून कॅबिनेटच्या आत ट्रकची स्थिती पाहू शकता, सर्किट ब्रेकरचे यांत्रिक स्थिती निर्देशक आणि ऊर्जा संचय किंवा ऊर्जा सोडण्याच्या स्थितीचे सूचक पाहू शकता.
स्विचगियरची दुय्यम केबल आणि ट्रकची दुय्यम केबल यांच्यातील कनेक्शन मॅन्युअल दुय्यम प्लगद्वारे लक्षात येते. दुय्यम प्लगचे डायनॅमिक संपर्क नायलॉन कोरुगेटेड पाईपद्वारे जोडलेले आहेत, तर दुय्यम सॉकेट सर्किट ब्रेकर कंपार्टमेंटच्या खाली उजव्या बाजूला स्थित आहे. जेव्हा ट्रक "चाचणी/डिस्कनेक्ट" स्थितीत असेल तेव्हाच, दुय्यम प्लग प्लग इन केला जाऊ शकतो किंवा सॉकेटमधून बाहेर काढला जाऊ शकतो. जेव्हा ट्रक "सेवा" स्थितीत असतो, तेव्हा दुय्यम प्लग लॉक केलेला असतो आणि यांत्रिक इंटरलॉकमुळे सोडला जाऊ शकत नाही. सर्किट ब्रेकर ट्रक फक्त दुय्यम प्लग जोडण्याआधीच मॅन्युअली उघडला जाऊ शकतो, परंतु तो मॅन्युअली बंद केला जाऊ शकत नाही कारण सर्किट ब्रेकर ट्रकचे क्लोजिंग लॉकिंग इलेक्ट्रोमॅग्नेट ऊर्जावान नाही.
ट्रक
कोल्ड-रोलिंग स्टील शीट्स वाकल्या जातात, सोल्डर केल्या जातात आणि ट्रक फ्रेम तयार करण्यासाठी एकत्र केल्या जातात. त्याच्या उद्देशांनुसार, ट्रक वेगवेगळ्या श्रेणींमध्ये विभागलेला आहे: सर्किट ब्रेकर ट्रक, संभाव्य ट्रान्सफॉर्मर ट्रक, अलगाव ट्रक, इ. तथापि, प्रत्येक ट्रॅकची उंची आणि खोली समान आहे, म्हणून ते बदलण्यायोग्य आहेत. सर्किट ब्रेकर ट्रकमध्ये कॅबिनेटमध्ये "सेवा" आणि "चाचणी/डिस्कनेक्ट" स्थाने आहेत. ट्रक विशिष्ट स्थितीत असतानाच विशिष्ट ऑपरेशन्स करता येतील याची खात्री करण्यासाठी प्रत्येक पोझिशनसह लॉक युनिट प्रदान केले जाते. ट्रक हलवण्यापूर्वी इंटरलॉकची अट पूर्ण करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून ट्रक हलवण्यापूर्वी सर्किट ब्रेकर उघडला गेला आहे याची खात्री करा.
जेव्हा सर्किट ब्रेकर ट्रक स्विचगियरमध्ये ढकलला जातो, तेव्हा तो प्रथम "चाचणी/डिस्कनेक्ट" स्थितीत असतो आणि नंतर हँडल फिरवून "सेवा" स्थितीत ढकलला जाऊ शकतो.
सर्किट ब्रेकर ट्रक आर्क इंटरप्टर आणि त्याच्या ऑपरेटिंग मेकॅनिझमसह तयार केला जातो. सर्किट ब्रेकरमध्ये स्वतंत्र थ्री-फेज पोल असतात ज्यावर पाकळ्यासारख्या संपर्कांचे वरचे आणि खालचे संपर्क हात स्थापित केले जातात. ऑपरेटिंग यंत्रणेची दुय्यम केबल एका विशेष दुय्यम कनेक्टरद्वारे घातली जाते.
कॅबिनेटमधील ट्रकची स्थिती केवळ कमी व्होल्टेज कंपार्टमेंट पॅनेलवरील स्थिती निर्देशकाद्वारे दर्शविली जात नाही तर दरवाजावरील दृश्य खिडकीतून देखील दिसते. सर्किट ब्रेकरचे ऑपरेटिंग मेकॅनिझम आणि क्लोजिंग/ओपनिंग इंडिकेटर ट्रक पॅनलवर असतात.
संपर्क प्रणाली
ZS33 स्विचगियरसाठी, प्राथमिक सर्किटचे स्थिर संपर्क आणि ट्रकच्या डायनॅमिक संपर्कांमधील विद्युत वाहक एकक म्हणून पाकळ्यासारखे संपर्क वापरले जातात. वाजवी बांधकाम डिझाइन आणि साध्या मशीनिंग आणि उत्पादनासह, संपर्क प्रणालीमध्ये सोपी देखभाल, कमी संपर्क प्रतिरोधकता, कमी वेळ सहन करण्याची उत्कृष्ट क्षमता आणि विद्युतप्रवाह सहन करण्याची उत्कृष्ट क्षमता आणि इतर चांगले विद्युत कार्यप्रदर्शन आहे. ट्रकमध्ये किंवा बाहेर फिरवून, संपर्क प्रणाली सहजपणे संपर्क साधते किंवा डिस्कनेक्ट होते, ज्यामुळे ट्रकचे ऑपरेशन अतिशय सोयीचे होते.
बसबार कंपार्टमेंट
मुख्य बसबार शेजारच्या कॅबिनेटमधून विस्तारित आहे आणि शाखा बस बार आणि उभ्या विभाजने आणि बुशिंगद्वारे समर्थित आहे. विश्वासार्ह संमिश्र इन्सुलेशन प्रभाव प्रदान करण्यासाठी मुख्य आणि शाखा दोन्ही बस बार हीट संकोचन बुशिंग किंवा पेंटिंगसह लेपित आहेत. बुशिंग्ज आणि विभाजने शेजारच्या स्विचगियर्सला वेगळे करण्यासाठी आहेत.
केबल कंपार्टमेंट
केबल कंपार्टमेंट वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर आणि अर्थिंग स्विच (w/ मॅन्युअल, ऑपरेटिंग मेकॅनिझम) सह सुसज्ज असू शकते आणि अनेक समांतर केबल्सने जोडलेले असू शकते. केबल कंपार्टमेंटमध्ये मोठ्या जागेमुळे केबल बसवणे खूप सोयीचे आहे.
लो-व्होल्टेज कंपार्टमेंट
लो-व्होल्टेज कंपार्टमेंट आणि त्याचे दरवाजे वेगवेगळ्या आवश्यकतांनुसार विविध दुय्यम उपकरणांसह सुसज्ज केले जाऊ शकतात. दुय्यम नियंत्रण केबल्ससाठी राखीव मेटलिक शील्ड ट्रेंच आणि केबल इनकमिंग आणि आउटगोइंगसाठी पुरेशी जागा आहे. लो-व्होल्टेज कंपार्टमेंटमध्ये प्रवेश करण्यासाठी स्विचगियरच्या इनकमिंग आणि आउटगोइंग कंट्रोल केबल्ससाठी आरक्षित खंदक डावीकडे आहे; कॅबिनेटच्या कंट्रोल केबल्ससाठी खंदक स्विचगियरच्या उजवीकडे असताना.
चुकीच्या ऑपरेशनला प्रतिबंध करणारी इंटरलॉक यंत्रणा
ZS33 स्विचगियरमध्ये कोणत्याही धोकादायक परिस्थिती आणि गैरप्रकार टाळण्यासाठी लॉक उपकरणांच्या मालिकेसह प्रदान केले जाते ज्यामुळे मूळवर गंभीर परिणाम होऊ शकतात, जेणेकरून ऑपरेटिंग कर्मचारी आणि उपकरणे यांच्या सुरक्षिततेची प्रभावीपणे खात्री करता येईल.
लॉक फंक्शन्स खालीलप्रमाणे आहेत:
● जेव्हा सर्किट ब्रेकर आणि अर्थिंग स्विच 'ओपन पोझिशन'मध्ये असेल तेव्हाच ट्रक "चाचणी / डिस्कनेक्ट केलेल्या" स्थितीतून "सेवा" स्थितीत जाऊ शकतो; उलट (यांत्रिक इंटरलॉक).
● सर्किट ब्रेकर फक्त तेव्हाच बंद केला जाऊ शकतो जेव्हा सर्किट ब्रेकर ट्रक पूर्णपणे "चाचणी" किंवा "सेवा" स्थितीत पोहोचतो (यांत्रिक इंटरलॉक)
● सर्किट ब्रेकर बंद केला जाऊ शकत नाही, परंतु फक्त मॅन्युअली उघडला जातो, जेव्हा सर्किट ब्रेकर ट्रक “चाचणी” किंवा “सेवा” स्थितीत (इलेक्ट्रिकल इंटरलॉक) असताना कंट्रोल पॉवर खंडित होतो.
● जेव्हा सर्किट ब्रेकर ट्रक "चाचणी / डिस्कनेक्ट केलेला" स्थितीत असेल किंवा पोझिशनमधून (मेकॅनिकल इंटरलॉक) हलविला असेल तेव्हाच अर्थिंग स्विच बंद केला जाऊ शकतो.
● आर्थिंग स्विच (मेकॅनिकल इंटरलॉक) बंद करताना ट्रकला "चाचणी / डिस्कनेक्ट केलेले" स्थानावरून "सेवा" स्थितीत हलवले जाऊ शकत नाही.
● ट्रक "सेवा" स्थितीत असताना, सर्किट ब्रेकरचा कंट्रोल केबल प्लग लॉक केलेला असतो आणि तो प्लग बंद करता येत नाही.
स्विचगियरचे बाह्य परिमाण आणि वजन
| उंची: 2600 मिमी | रुंदी: 1400 मिमी | खोली: 2800 मिमी | वजन: 950Kg-1950Kg |
स्विचगियर फाउंडेशन एम्बेडमेंट
स्विचगियर फाउंडेशनच्या बांधकामाने विद्युत प्रकल्पाच्या बांधकामाच्या संबंधित नियमांचे पालन केले पाहिजे आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये स्वीकारली पाहिजेत.
'स्विचगियर फाउंडेशन फ्रेमवर स्थापित करणे आवश्यक आहे जे 'सेव्हन स्टार्स' द्वारे प्रदान केलेल्या ठराविक रेखाचित्रानुसार तयार केलेले आहे आणि वितरण खोलीच्या मजल्यामध्ये पूर्व-एम्बेड केलेले आहे,
स्थापनेची सोय करण्यासाठी, फाउंडेशनच्या मूर्त स्वरूपादरम्यान, संबंधित सिव्हिल अभियांत्रिकी नियम, विशेषतः
या नियमावलीतील पायाची रेखीयता आणि समतलता आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे.
'स्विचगियरच्या संख्येनुसार फाउंडेशन फ्रेम्सची संख्या निश्चित केली पाहिजे. फाउंडेशन फ्रेम सर्वसाधारणपणे साइटवरील बांधकामकर्त्यांद्वारे एम्बेड केली जाते. शक्य असल्यास, सेव्हन स्टार्सच्या तांत्रिक कर्मचाऱ्यांच्या देखरेखीखाली ते समायोजित आणि तपासले पाहिजे.
● पायाच्या पृष्ठभागाच्या आवश्यक पातळीची पूर्तता करण्यासाठी, फाउंडेशन फ्रेमचे वेल्डिंग भाग नियोजित बिंदूंवर नमूद केलेल्या प्रक्रियेनुसार वेल्डेड केले पाहिजेत.
● फाउंडेशन फ्रेम काँक्रिटच्या मजल्यावरील निश्चित केलेल्या जागेवर, वितरण खोलीच्या स्थापनेनुसार आणि व्यवस्थेच्या रेखांकनानुसार अचूकपणे ठेवली पाहिजे.
● संपूर्ण फाउंडेशन फ्रेमची पृष्ठभागाची पातळी काळजीपूर्वक समायोजित करण्यासाठी आणि योग्य उंचीची हमी देण्यासाठी लेव्हल मीटर वापरा. स्विचगियरची स्थापना आणि समायोजन सुलभ करण्यासाठी फाउंडेशन फ्रेमचा वरचा पृष्ठभाग वितरण खोलीच्या तयार मजल्यापेक्षा 3~5 मिमी जास्त असावा. मजल्यावरील पूरक थर, विचलित करणारी खोली असल्यास, या पूरक थराची जाडी अन्यथा विचारात घ्यावी. फाउंडेशन एम्बेडमेंटच्या स्वीकार्य सहिष्णुतेने DIN43644 (आवृत्ती A) चे पालन केले पाहिजे.
समतलतेची अनुमत सहिष्णुता: ± 1mm/m2
रेखीयतेची अनुमत सहिष्णुता: ± 1mm/m, परंतु फ्रेमच्या एकूण लांबीसह एकूण विचलन 2mm पेक्षा कमी असावे.
● फाउंडेशनची चौकट योग्य प्रकारे मातीची असावी, ज्यामध्ये अर्थिंगसाठी 30 x 4 मिमी गॅल्वनाइज्ड स्टीलची पट्टी वापरावी.
एका लांब पंक्तीमध्ये अनेक स्वीच गीअर्सच्या बाबतीत, फाउंडेशन फ्रेम दोन टोकांवर मातीची असावी.
● वितरण खोलीच्या पूरक मजल्याच्या थराचे बांधकाम पूर्ण झाल्यावर, फाउंडेशन फ्रेमच्या तळाशी असलेल्या बॅकफिलकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. कोणतेही अंतर सोडू नका.
● पायाची चौकट कोणत्याही धोकादायक प्रभावापासून आणि दाबापासून संरक्षित केली पाहिजे, विशेषतः स्थापनेदरम्यान.
● वर नमूद केलेल्या अटींची पूर्तता करण्यात अयशस्वी झाल्यास, स्विचगियरची स्थापना, ट्रकची हालचाल आणि ट्रकच्या डब्याचा दरवाजा आणि केबल कंपार्टमेंटचा दरवाजा उघडणे प्रभावित होऊ शकते.
स्विचगियरची स्थापना
ZS33 मेटल-क्लड आणि मेटल-बंद स्विचगियर कोरड्या, स्वच्छ आणि हवेशीर वितरण खोलीत स्थापित केले जावे.
वितरण खोलीतील पायाची चौकट आणि मजला पूर्ण केला पाहिजे आणि स्वीकृती परीक्षा उत्तीर्ण झाली पाहिजे आणि स्विचगियर स्थापित करण्यापूर्वी दरवाजे आणि खिडक्या, प्रकाश आणि वायुवीजन उपकरणे यांची सजावट सामान्यतः पूर्ण केली पाहिजे.
ऑर्डरिंग सूचना
(1) मुख्य जोडणी योजना रेखाचित्र, सिंगल लाइन सिस्टम आकृती, रेटेड व्होल्टेज, रेटेड करंट, रेटेड शॉर्ट-सर्किट ब्रेकिंग करंट, डिस्ट्रीब्युशन रूमचा लेआउट प्लॅन आणि स्विचगियरची व्यवस्था इ.
(२) इनकमिंग आणि आउटगोइंग पॉवर केबल्स वापरत असल्यास, पॉवर केबलचे मॉडेल आणि प्रमाण तपशीलवार नोंदवले पाहिजे.
(3) स्विचगियर नियंत्रण, मापन आणि संरक्षण कार्ये आणि इतर लॉक आणि स्वयंचलित उपकरणांच्या आवश्यकता.
(4.) स्विचगियरमधील मुख्य विद्युत घटकांचे मॉडेल, तपशील आणि प्रमाण.
(५) जर स्विचगियरचा वापर विशेष सेवा शर्तींमध्ये केला जाईल, तर ऑर्डर देताना अशा परिस्थितीचे तपशीलवार वर्णन केले पाहिजे.
| ZS33 स्विचगियरचे प्रमुख तांत्रिक मापदंड | ||||||||||
| No | ltems | युनिट | रेटिंग | |||||||
| 1 | रेट केलेले व्होल्टेज | kV | 36 | |||||||
| 2 | रेट केलेले इन्सुलेशन पातळी | रेट केलेली पॉवर-फ्रिक्वेंसी व्होल्टेज सहन करा | फेज-टू-फेज, फेज-टू-ग्राउंड | 70 | ||||||
| संपर्क दरम्यान | 80 | |||||||||
| रेटेड शिखर withstand व्होल्टेज | फेज-टू-फेज, फेज-टू-ग्रौंक | 170 | ||||||||
| संपर्क दरम्यान | १९५ | |||||||||
| सहाय्यक शक्ती वारंवारता व्होल्टेज सहन करते | 2 | |||||||||
| 3 | रेट केलेली वारंवारता | Hz | 50/60 | |||||||
| 4 | मुख्य बसबार रेट केलेले वर्तमान | A | 630,1250,1600,2000,2500 | |||||||
| 5 | शाखा बसबार रेट केलेले वर्तमान | 630,1250,1600,2000,2500 | ||||||||
| 6 | रेट केलेले शिखर वर्तमान सहन करते | kA | 63/65,80/82 | |||||||
| 7 | VCB चे रेट केलेले शॉर्ट-सर्किट ब्रेकिंग करंट | 2,531.5 | ||||||||
| 8 | रेट केलेले अल्प-वेळ वर्तमान सहन करते (प्रभावी मूल्य) | 2,531.5 | ||||||||
| 9 | शॉर्ट-सर्किटचा रेटेड कालावधी | S | 4 | |||||||
| 10 | अंतर्गत बिघाड चाप (ls) | kA | 25 | |||||||
| 11 | सहायक वीज पुरवठा व्होल्टेज (शिफारस केलेले)a | V | 110,220 (AC, DC) | |||||||
| 12 | एकूण परिमाण | mm | 1200(1400)x 2800×2600 (WxDxH) | |||||||
| अ) आवश्यक असल्यास इतर सहाय्यक वीज पुरवठा वापरला जाऊ शकतो | ||||||||||
| मुख्य घटकांचे तांत्रिक मापदंड(1)V-Sa 36 kV व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर | ||||||||||
| नाही. | tems | युनिट | मूल्य | |||||||
| 1 | रेट केलेले व्होल्टेज | KV | 36 | |||||||
| 2 | रेट केले इन्सुलेशन पातळी | व्होल्टेजचा सामना करणारी शॉर्ट टाईम पॉवर फ्रिक्वेंसी रेट (1 मिनिट) | 70 | |||||||
| रेट केलेले लाइटिंग आवेग व्होल्टेज (शिखर | 170 | |||||||||
| 3 | रेट केलेली वारंवारता | Hz | 50/60 | |||||||
| 4 | रेट केलेले वर्तमान | A | ६,३०१,२५० | ६,३०१,२५० | 630,1250,1600,2000 २५००,३१५० | 1 | ||||
| 5 | रेट केलेले शॉर्ट-सर्किट ब्रेकिंग करंट | kA | 20 | 25 | ३१.५ | / | ||||
| 6 | रेटेड अल्प वेळ वर्तमान withstand | 20 | 25 | ३१.५ | / | |||||
| 7 | रेट केलेले शिखर वर्तमान सहन करते | 50/52 | ६३/६५ | 80/82 | / | |||||
| 8 | रेटेड शॉर्ट-सर्किट मेकिंग करंट (शिखर | 50/52 | ६३/६५ | 80/82 | / | |||||
| 9 | रेट केलेले आउट-फेज शॉर्ट-सर्किट ब्रेकिंग करंट | १७.३ | २१.७ | २७.४ | / | |||||
| 10 | रेट केलेले सिंगल/बॅक-टू-बॅक कॅपेसिटर बँक ब्रेकिंग करंट | A | ६३०/४०० | |||||||
| 11 | रेट केलेले शॉर्ट-सर्किट चालू कालावधी वेळ | S | 4 | |||||||
| 12 | रेट केलेले शॉर्ट-सर्किट वर्तमान ब्रेकिंग वेळा | वेळा | 30 | |||||||
| 13 | रेटेड ऑपरेशन क्रम | ऑटोरेक्लोजर:O-0.3s-CO-180s-CO | ||||||||
| नॉन-ऑटोरोक्लोजर:O-180s-CO-180s-CO | ||||||||||
| 14 | यांत्रिक जीवन | वेळा | 20000 | |||||||
| 15 | सर्किट ब्रेकर पातळी | E2,M2,C2 | ||||||||
| सध्याचे ट्रान्सफॉर्मर IEC 60044-1:2003 मानकांनुसार आहेत रेटेड इन्सुलेशन पातळी: 40.5/95/185KV रेटेड वारंवारता: 50/60Hz | |||||||||||
| रेट केलेले दुय्यम प्रवाह:5A,1A | |||||||||||
| आम्ही मोजण्यासाठी वर्ग 0.2S किंवा 0.5S चे उच्च अचूक वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर पुरवू शकतो. आंशिक डिस्चार्ज:≤20 पीसी | |||||||||||
| रेटेड प्राथमिक चालू | LZZBJ9-36-36/250W3b(h,I) | ||||||||||
| 0.2-15VA | 0.2-15VA 5P10-15VA | 0.2-15VA 5P20-30VA | 0.2-15VA 5P10-15VA 5P20-30VA | ||||||||
| th kA/S | ldyn kA | th kA/S | ldyn kA | इथ kA/S | ldyn kA | lth kA/S | ld yn kA | ||||
| 15 | ४.५/१ | 11.5 | ४.५/१ | 11.5 | |||||||
| 20 | ६/१ | 15 | ६/१ | 15 | |||||||
| 30-40 | 10/1 | 25 | 10/1 | 25 | |||||||
| 50-60 | १७/१ | ४२.५ | १७/१ | ४२.५ | 10/1 | 25 | ७/१ | 18 | |||
| 75 | २५/१ | 63 | २५/१ | 63 | १७/१ | ४२.५ | 10/1 | 25 | |||
| 100 | २५/२ | 63 | २५/२ | 63 | २५/१ | 63 | १७/१ | ४२.५ | |||
| 150 | २५/३ | 63 | २५/३ | 63 | २५/२ | 63 | २५/१ | 63 | |||
| 200-250 | २५/३ | 63 | २५/३ | 63 | २५/३ | 63 | २५/२ | 63 | |||
| 300 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | २५/३ | 63 | २५/३ | 63 | |||
| 400 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | २५/३ | 80 | |||
| 500-600 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | |||
| ७५०-१२५० | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | |||
| 1500-2000 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | |||
| २५०० | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | |||
| 3000-3150 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | ३१.५/४ | 80 | |||
| टीप:कोणत्याही विशेष आवश्यकतांसाठी प्रथम आमच्याशी बोलणी केली पाहिजे. | |||||||||||
| (३)जेएन२२-३६/३१.५ अर्थिंग स्विच | |||||||||||
| No | ltems | युनिट | पॅरामीटर्स | ||||||||
| 1 | रेट केलेले व्होल्टेज | kV | 36 | ||||||||
| 2 | रेट केले इन्सुलेशन पातळी | पॉवर-फ्रिक्वेंसी विसस्टंड व्होल्टेज(प्रभावी मूल्य | 70 | ||||||||
| लाइटनिंग आवेग व्होल्टेजचा सामना करतो (शिखर) | 170 | ||||||||||
| 3 | रेट केलेले शॉर्ट-टाईम स्टँड करंट (4s | kA | ३१.५ | ||||||||
| 4 | रेट केलेले शिखर वर्तमान (शिखर) सहन करते | 80/82 | |||||||||
| 5 | रेटेड शॉर्ट-सर्किट मेकिंग करंट (शिखर) | 80/82 | |||||||||
उत्पादनांच्या श्रेणी
- ऑनलाइन
